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湖南最后的慢火车③|7266次:其实我就叫“扶贫公

编者按:无意偶尔候,慢也是一种情怀。当高铁期间怒吼而来,城市之间的间隔越拉越近之时,在湖南怀化,依然有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”,它们穿行在大年夜山深处,为沿线的菜农、果农、居夷易近、铁路职工和门生慢下来,它们是一个期间的影象。

它们是7269/7270、7272/7271、7266/7265/7267、7275/7274/7273次列车!

红网时候新闻推出“湖南着末的慢火车”系列报道,以图、文、视频的形式,全景出现和记录四趟绿皮慢火车的扶贫之旅与期间任务。

湖南着末的慢火车①|7272次:没有这趟车 我们会穷一辈子

湖南着末的慢火车②|7270次:就算亏,也要为苗族侗族村子夷易近开下去

7266次列车特写|跟完着末一趟车 车队老布辞职休了

红网时候记者 刘璇 照相 徐士洁 怀化报道

【火车自述】

我是怀化—澧县7266/7265/7267次慢火车,我是2006年来这条线路上服役的。天天早上7点从怀化火车站发车,经张家界,黄昏16:28到达常德澧县。稍作休整后,17:08分从澧县返回张家界,第二天凌晨8:30分再从张家界返回怀化。

由于票价低、逢站停、速率慢,大年夜家又叫我“逐步游”或者“扶贫公益火车”。听说,全国共有81对这样的扶贫火车,原本我还有这么多兄弟姐妹漫衍在祖国的西南、西北和东北偏远的贫苦地区,我们为了同一个目标不停朝前奔腾着。

怀化—澧县7266/7265/7267次慢火车。

“朝晨上火车站,长街暗中无行人,卖豆浆的小店冒着热气。”破晓,走在去怀化火车站的路上,见到的场景与木心诗歌《早年慢》里的描述,千篇一律。

直到早上6点25分,天色渐亮,火车站前的人才逐步多了起来。

候车室里,一些村子夷易近正在闲谈,脚边放着大年夜筐小篓的蔬菜生果、鸡鸭牲口非分特别惹眼。“他们便是本日要坐火车去赶集的沿线村子夷易近”。广铁集团长沙客运段综合车队党总支布告郭毅奉告我们,阴历逢十,我们刚好碰上了麻阳相近大年夜龙村子赶集的日子。

7266次列车路过麻阳、泸溪、凤凰、吉首、张家界等县市的州里村子庄时,险些每隔10分钟就会停靠一站。它像一辆加长版公交车,方便当地贫苦山区的人们做生意购物、肄业求医、走亲探友。

坐火车去赶集的沿线菜农。

便夷易近:每隔10分钟就停靠一站

破晓的火车站蒙着薄薄一层雾气,初春的凉意向两面通风的站台上袭来,行走的搭客不由得裹紧了衣服。

早上6点40分,7266次火车已检修完毕。郭毅和客运段乘务组的几位列车长,守在各自认真的车厢旁,随时筹备组织搭客上车。

7点整,跟着车头发出“呜······”的一声长鸣,7266次火车开始了新一天的旅程。

这列“扶贫慢火车”来回于怀化和常德澧县之间,全程300多公里,历时9个半小时,沿途险些每隔10分钟就会停一站,共停靠41站。

50岁的拜大年夜娘近段光阴天天将一大年夜筐喷鼻椿和野葱从象鼻子运到麻阳,赚个几十块钱后,再坐反向的同趟火车回家。本日,她筹备将这一大年夜筐菜带到大年夜龙村子的集市上去卖。

青翠的野葱、鲜嫩的喷鼻椿恰是春天发展的季节野菜,这会它们正在拜大年夜娘的筐子里披发出浓烈的喷鼻味。据她说,野葱是前一天在村子子里挖的,喷鼻椿也是刚在树上摘下的新苗。

“这是在山里摘的野生的,全是芽子。清热解毒,吃了不染病的。”拜大年夜娘拿起一把喷鼻椿,在车上就开始兜售起来。“喷鼻椿1块钱一把,野葱3块钱两把。”

黄金坳的村子夷易近李家训背着自家熏的5大年夜块腊肉和两大年夜块腊牛肉登上了慢火车,筹备赶往本日赶集的大年夜龙村子。这样的输送是常事,哪里赶集,他就把器械运往哪里出售。今年65岁了,他不再外出打工,而是靠卖点自家农产品挣点钱。

大年夜龙村子的集市就设在火车站内,大年夜大年夜方便了山区群众。

利夷易近:最低票价仅为1元

这列火车,最低票价仅为1元,到张家界15.5元钱,坐完41站全程的票价为23.5元。

慢火车大年夜多路过偏远的贫苦山区,匀称客座率不到40%,铁路企业为此承担了大年夜量的运营吃亏。然而,在这种环境下,票价却13年未涨。

“麻阳、吉首、张家界这几个大年夜站上来的人都是有票的。小站上来的人一样平常给1块钱,也不问你要票。”1块钱的火车票,机子是打不出来的,列车员平日收了3小我的钱,才能够打出一张车票。

搭客中很多多少是常常坐车的熟面孔。他们挑着鸡蛋、鸭蛋、禽类、鱼去小村子庄赶集,或者去县城售卖。“我跑客运这么多年,除了没看到过赶牛上车的,其他的都看到过,包括猪。”郭毅说。

“看着他们日子一每天变好,我也为他们痛快。”长沙客运段第三乘务组列车长刘曦每次看到认识的菜农上车,都邑跟他们打呼唤,菜农有时也会主动跟他打声呼唤。

每逢周末,乘坐火车的搭客又多了一个群体——去县城上学的孩子,他们平日会坐满大年夜半个车厢。去麻阳的汽车票要8块、10块,往返将近20块钱,不如坐火车来得便宜。

35岁的村子妇陈娟谋略着,假如外出卖货坐汽车,车费得去掉落业务额的一半,是赚不到什么钱的。

7266次火车最低票价仅为1元钱。

帮夷易近:打开农货的四时销路

列车到达今日赶集点大年夜龙村子的光阴是8:16,集市就在火车站内,出了站台拐个角便是。

拜大年夜娘在门庭若市的人群中下了火车,她将喷鼻椿和野葱快步背出站,想着要去集市占一个好码头。

“这列火车给我们带来了很大年夜的方便,主如果让农货有了销路。”陈娟的老公在长沙做木工,收入还可以。但由于家中有4个孩子要养,以这天常平凡她就在乡下收点农货去集市上卖,补贴家用。

村子子里的青丁壮都外出打工了,留下的白叟迈不动腿脚,陈娟就成了他们的传送带。这些时蔬生果、野生山货被火车带出大年夜山,换成钱,再从城市买回需要的临盆资料和日用品。

“麻阳是生果之乡,每一个季候都有特色生果。现在是血橙,枇杷顿时要成熟了,接着便是桃、喷鼻瓜、西瓜······”陈娟对接下来夏秋季候的农货销路信心满满。“吉首有生果市场,可以直接卖给批发商,也可以挑担去零售。”

野葱在集市上是很受迎接的季节菜。

家住怀化市区的聂艳红有个闺蜜,老家是大年夜龙村子的,此次她俩一路过来赶集。“想来乡下买点器械,自家菜籽榨出来的油、自家谷子喂出来的鸡······都是绿色又安然的。”

怀化到麻阳周边的村子庄大年夜概5天有一次赶集,聂艳红都是常客。“坐火车很方便的,开车要走盘山路,绕两三个小时,晕车的人是受不了的。”

13:13,列车返回大年夜龙村子。

菜农们早已挑着空筐空篓,在站台排队期待。而从城里来乡下赶集的聂艳红,左手一只鸡,右手一桶油,肩膀上还挎着一袋地木耳和鱼腥草,一脸的满意。

拜大年夜娘坐上了返程的列车,苏息半晌后,她取出了本日赚的钱,一张一张小心翼翼地数着。

慢火车继承在崇山峻岭之间穿行,这条山区庶夷易近出行的生命线,像蜿蜒无尽的铁轨一样,不停延伸到大年夜山之外的天下。

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